Transport Fever 3 станет глубже, но не «сложнее ради сложности»: интервью VGTimes на gamescom 2026

На gamescom 2026 редакция VGTimes пообщалась с Сэмом Беннеттом (Sam Bennett), комьюнити-менеджером Urban Games, и посмотрела рабочий билд Transport Fever 3. Интервью проходило внутри большого стилизованного автобуса рядом с вертолетом Urban Games. Как рассказал Беннетт, годом ранее гостей принимали прямо внутри вертолета, но там оказалось слишком душно, поэтому на этот раз команда выбрала куда более уютный вариант.

Transport Fever 3 — экономическая стратегия и транспортный симулятор, в котором игрок строит железные и автомобильные дороги, прокладывает морские и воздушные маршруты, перевозит пассажиров и грузы, а также следит за развитием связанных транспортной сетью городов и предприятий.

Мы поговорили о том, почему разработчики не хотят ломать фундамент Transport Fever 2, как изменилась симуляция городов, зачем игрокам контракты, как вручную управлять перекрестками и светофорами, что дают достопримечательности, насколько важен моддинг и в каком состоянии находится игра перед релизом.

VGTimes: Я много играл в Transport Fever 2. Насколько сильно третья часть меняет знакомую формулу?

Сэм Беннетт: Мы не стали менять фундамент игры, потому что людям он нравится.

Для нас идея скорее в том, чтобы не ломать то, что уже работает, а сделать это лучше.

Мы много читаем комментарии геймеров и смотрим, какие проблемы были в предыдущей игре. При этом не хотим просто сказать: «Давайте сделаем все зверски сложным».

Всегда найдутся опытные игроки, которые очень быстро вычислят самый эффективный способ заработать максимум денег. Поэтому вместо того, чтобы просто усложнять экономику для всех, мы хотим давать таким игрокам дополнительные вещи, о которых нужно думать.

VGTimes: Насколько глубже стала симуляция городов по сравнению с Transport Fever 2?

Сэм Беннетт: Теперь игрок действительно сильнее влияет на то, как город будет расти.

У разных районов есть собственные потребности, и вы можете видеть, насколько хорошо они удовлетворяются.

Например, вот этот город практически не получает коммерческих товаров, поэтому его коммерческий район остается очень маленьким.

При этом промышленная зона здесь довольно большая. А поскольку мы перевозим много пассажиров, соответствующая часть города тоже активно развивается.

То есть разные районы одного города могут расти совершенно по-разному в зависимости от того, как вы строите свою транспортную сеть и что именно доставляете.

Сэм Беннетт: У города есть показатель прогресса. Мы внутри команды иногда называем его XP, хотя это не совсем правильное описание.

Каждая успешная доставка помогает городу. Когда вы достаточно хорошо его обслуживаете, он получает возможность снова вырасти.

Но показатель может двигаться и в обратную сторону.

Если у вас серьезные проблемы с загрязнением или шумом, если доставка грузов занимает слишком много времени или пассажирам приходится слишком долго добираться до места назначения, город начинает реагировать негативно.

Вам придется исправлять эти проблемы.

Мы действительно хотим, чтобы игрок учитывал окружающую среду и качество жизни жителей, а не просто прокладывал максимально прибыльные маршруты.

Во время демонстрации Сэм показал расширенные инструменты работы с дорогами и трафиком.

Сэм Беннетт: Теперь у вас гораздо больше контроля над дорожной инфраструктурой.

Можно вручную определять направления движения на перекрестках, задавать, куда разрешено ехать с определенных полос, отключать пешеходные переходы там, где они не нужны, и настраивать фазы светофоров.

Я предпочитаю делать это на паузе, чтобы пока я все настраиваю, движение не превратилось в полный хаос.

VGTimes: Можно ли делать разные настройки для утра, дня и вечера?

Сэм Беннетт: Нет. Время в Transport Fever работает довольно абстрактно, как и раньше.

Игра охватывает огромные периоды времени, поэтому мы не пытаемся привязать такие системы к буквальному расписанию утра, дня и вечера.

Во время демонстрации Беннетт сам заметил один из недавно появившихся инструментов в интерфейсе и на секунду удивился новой функции.

Речь шла о шумозащитных экранах. Их можно использовать возле дорог, чтобы уменьшать воздействие транспортного шума на жителей.

В игре также появились дополнительные инструменты, связанные с шумом, загрязнением и организацией движения.

Еще одна полезная функция позволяет заранее запретить автоматическую застройку выбранного участка. Так можно сохранить свободную землю, например, под будущую дорогу или другую транспортную инфраструктуру.

VGTimes: Что насчет новой системы контрактов? Как она работает?

Сэм Беннетт: Да, у нас есть система контрактов.

Например, вам могут дать два игровых года на выполнение определенной задачи. В одном из контрактов, который мы показывали, награда составляла 33 миллиона.

Но если вы принимаете контракт и проваливаете его, деньги придется вернуть, а также могут появиться дополнительные негативные последствия. Это система риска и награды.

При этом контракты нужны не только для заработка. Они также могут предложить игроку идею, что делать дальше.

Например, если игра предлагает перевезти пассажиров из одного места в другое, это уже дает вам понятную отправную точку: «Хорошо, мне нужно соединить эти два города».

Если контракт вам неинтересен, можно выбрать другое направление.

Во время демонстрации нам также показали landmarks — особые городские достопримечательности.

Сэм Беннетт: Это не просто красивые здания.

После строительства достопримечательность может давать определенный бонус городу. Например, одна из показанных нами снижает транспортный шум.

Так что landmarks становятся частью городской симуляции, а не просто декоративными объектами.

VGTimes: Насколько важны модификации для Transport Fever 3?

Сэм Беннетт: Моддинг для нас очень важен.

Авторы модов отлично умеют балансировать свои транспортные средства относительно тех, что уже есть в игре.

Если вы любите определенный тип реальных поездов, со временем можете установить десятки дополнительных вариантов. И спустя какое-то время вообще начинаете забывать, какие машины были в базовой игре, а какие добавлены модами. Вы просто привыкаете к своей версии Transport Fever.

Иногда думаешь: «Ладно, поставлю один мод», а через полчаса у тебя установлено уже 300. Моды очень сильно продлевают жизнь игре.

Сэм Беннетт: Мы также стараемся сделать само создание модификаций доступнее.

Для простых вещей понадобится совсем немного скриптинга. Мы подготовили четыре обучающих материала, которые помогают разобраться с процессом.

Можно начать с чего-то очень простого: создать небольшой визуальный объект, подготовить его, добавить нужное описание и увидеть его непосредственно внутри игры.

Каждый человек, который когда-либо делал моды, когда-то начинал с чего-то совсем простого. А затем постепенно переходил к более сложным вещам.

VGTimes: В каком состоянии игра находится сейчас?

Сэм Беннетт: Сейчас мы много работаем над оптимизацией, в том числе на системах, близких к минимальным требованиям.

На самом деле результаты оказались даже лучше, чем я ожидал.

Мы все еще активно работаем над интерфейсом, поэтому тот UI, который вы видите сейчас, не финальный.

Кроме того, начинается очень большой этап тестирования. Для нас крайне важно получить отзывы реальных игроков.

Если у вас произошел краш — это полезно. А если вы можете вызвать тот же самый краш снова и снова в одном и том же месте — это еще лучше.

Тогда мы можем понять причину и исправить проблему.

Невозможно заранее представить все способы, которыми разные люди будут играть. Именно поэтому нам нужны большие тесты с реальными игроками.

VGTimes: То есть игра уже готова?

Сэм Беннетт: В нее уже вполне можно играть, но разработка работает именно так: находишь проблему, исправляешь ее, а затем обнаруживаешь что-то новое. Всегда можно потратить еще больше времени на полировку. Но думаю, в итоге это будет очень хорошая и веселая игра.

Transport Fever 3 выйдет 29 сентября 2026 года на PC, Mac, Linux, PlayStation 5 и Xbox Series X/S. Планируете играть? Как вы вообще относитесь к подобным проектам? Расскажите в комментариях.

Издание VGTimes работает с 2011 года и за это время посетило десятки выставок и фестивалей, где наши журналисты собрали множество эксклюзивных материалов. К примеру, в 2019 году мы попали на закрытый показ Cyberpunk 2077 на gamescom, в 2017 году подготовили фотоотчет с WG Fest, в 2020 году были на крупнейшем игровом мероприятии Средней Азии CAGS, а также несколько раз побывали на «ИгроМире», где повстречали Хидео Кодзиму (Hideo Kojima) и других знаменитых разработчиков. В 2024 году — заехали в страну восходящего солнца, на TGS 2024, где были поражены размахом токийского мероприятия. В 2025 своими глазами увидели одну из главных игровых выставок Азии — ChinaJoy в Шанхае. Также добрались до тайской версии gamescom 2025 в Бангкоке, в начале этого года побывали в Лас-Вегасе на CES 2026, а в июне на Computex 2026 в Тайбэе.