Обзор Trail Out для PS5

СНГ-геймдев всё ещё продолжает вставать с колен, однако стоит признать, что заметных, а порой и впечатляющих проектов становится всё больше. Но одно дело — сделать хорошую игру, а другое — выйти на западный рынок. Сегодня мы поговорим про гонку от студии GOOD BOYS — Trail Out, которая совсем недавно вышла на PS5. Подобный успех — заметное достижение и признание, ведь на консоли японцев, в отличие от Steam, обычно не появляются местечковые инди для пяти с половиной игроков, лишь хиты разного калибра. В своё время проект я пропустил, поэтому познакомился с ним впервые и готов рассказать о своих впечатлениях.

К сожалению, мне не удалось найти хоть какую-то внятную информацию о GOOD BOYS. Ни сайта, ни других опознавательных знаков у студии нет. Разработчики позиционируют себя русскоговорящими ребятами, однако лидер и геймдиректор Йоханн Хирш (Johann Hirsch) сейчас проживает в Сан-Франциско. Впрочем, Йоханн и сам отлично владеет русским языком.

Trail Out стала первым серьёзным проектом студии, но сразу амбициозным. За основу взяли механики FlatOut с её тотальным разрушением и добавили, что называется, авторского видения. Впервые игра увидела свет в 2022 году на PC, а затем появилась и на Xbox. Впрочем, даже четыре года назад проект выглядел чем-то средним между «верните мои 2000-е» и «боже, вы серьёзно?». Сейчас же релиз на PS5 кажется чем-то из разряда фантастики, но для понимания причины нужно добавить контекста.

Больше всего Trail Out напоминает солянку из Adrenalin: Extreme Show, довольно успешной гонки от Gaijin Entertainment 2005 года, мемов и всё той же аркадной FlatOut. Впрочем, давайте по порядку.

Грустный мужчина по кличке Михалыч живёт свою не самую лучшую жизнь. Ему не очень везёт, а старый драндулет, напоминающий ВАЗ-2105, норовит развалиться прямо на дороге. Внезапно Михалыч косплеит персонажа Райана Гослинга (Ryan Gosling) из «Бегущего по лезвию 2049» (Blade Runner 2049) и видит то, что может всё исправить — турнир Trail Out, где гонщики из разных концов мира соревнуются в испытаниях на выживание. Преисполнившись мотивации, герой отправляется на свалку собирать свою новую ласточку и побеждать. В принципе, по завязке уже понятно, что разработчики, очевидно, отлично представляют специфику российского юмора. Такой откровенный реверанс в сторону России и ближних к ней стран, а также единственный главный герой, вызывающий ассоциации с шоу «Наша Russia», говорят сами за себя. Не беспокойтесь, дальше будет больше.

В турнире участвуют крайне колоритные персонажи. Например, тут будет афроамериканец Биг Чиз, который буквально калька с Биг Смоука из GTA: San Andreas. Он не просто похож — он один в один и даже говорит ту самую знаменитую фразу — Ah shit, here we go again. Ещё будет Юджин Тян — естественно, азиатка-анимешница; Соня Масс — та же Соня Блейд из Mortal Kombat, и дальше в том же духе. Можно сказать, что это ирония, и я соглашусь, но подобные решения среди игроков во всём мире могут привести не к улыбке, которая обязательно возникнет у русскоговорящего геймера, а к раздражению или даже судебным проблемам с авторскими правами. Изначально я думал, что главный герой зависит от языка, который пользователь выбрал на старте. Это был бы интересный ход, но нет.

А ещё у героя есть друг со звучным именем Женька, который ходит в противогазе и обожает одеваться как пожилой рокер 90-х. Женька помогает в гараже, а с Михалычем его связывает крепкая мужская дружба (только ли она?). Да и встреча персонажей происходит с характерным рукопожатием из фильма «Хищник» (Predator) 1987 года, которое вы могли видеть в мемах и забавных видео. С появлением Женьки в гараже начинают играть гитарные мелодии. Всё бы ничего, вот только неожиданно выясняется, что это композиции из The Witcher 3: Wild Hunt, The Last of Us и некоторых других известных проектов (освежить память о лучшем приключении Геральта из Ривии или первой главе истории Джоэла и Элли можно у нас на сайте). Достаточно изменённые, но отлично узнаваемые. Ещё один плюс в копилку забавной СНГ-игры и красная тряпка для критиков из Европы и США. Даже с учётом того, что звуки Женьки можно отключить в настройках.

Вместе Михалыч и Женька должны заработать достаточно репутации, чтобы бросить вызов остальным участникам турнира, победить их по одному и встать на пьедестал, причём обязательно на первое место, ведь в Trail Out выживет только один.

Но что там с геймплеем? Ведь в гонке важны в первую очередь именно гонки, а не вся сопутствующая мишура. Что ж, тут всё несколько сложнее. Условно у нас есть четыре элемента. Первый — непосредственные соревнования, где участвуют все. В них Михалыч зарабатывает деньги и познаёт трудности местных режимов, коих я насчитал 11 основных и несколько дополнительных. Второй пласт геймплея — покупка и апгрейд машин. Гараж открывается постепенно и напрямую зависит от успехов в заездах. Чем больше призовых мест, тем выше квалификация Михалыча и больше лицензий ему доступно. Однако купить уже готовую тачку нельзя — придётся всегда собирать её с нуля на свалке. Наконец, третий подуровень — работа с репутацией. Без надлежащего количества «лайков» Михалыч не получит подходящий уровень известности и не сможет выйти на дуэль с боссами-персонажами. Делать это можно несколькими способами.

Сразу скажу, что поначалу гонки очень впечатляют. Они разнообразные, в меру сложные и порой сильно завязаны на правильных апгрейдах автомобиля. Разные поверхности трасс и классы машин влияют на управляемость, поэтому бездумно жать на старт не стоит. Графику мы ещё обсудим, но в целом Trail Out — по-хорошему яркая игра, а от многочисленных взрывов и эффектов захватывает дух.

Режимы разнообразные и, кажется, способны удовлетворить любой запрос. Тут и классические заезды, и передача бомбы на маленькой арене, и использование гаджетов, и даже перехват остальных участников в роли полицейского. Особо выделяется безумие вроде боулинга водителем, когда нужно грамотно вылететь через лобовое стекло и разбить огромные кегли, а также дартс, бильярд и всё в таком духе. Не обязательно всегда гонять на личной ласточке: периодически соревнования проходят в одном классе машин, где всем выдают одинаковые. Чаще всего такие заезды особенно забавны, так как может попасться плохо управляемый багги, готовый перевернуться на любом повороте, или, например, УАЗ СГР, на которой вы будете маневрировать с такими же громоздкими ящиками на колёсах.

Плюсом я также считаю возможность играть нескольким игрокам на одном экране. Множество режимов и карт позволяют выбрать то, что по вкусу всем, после чего сразу же приступить к веселью. Дополнительно есть режим рулетки, где Джокер (да, тот самый) устанавливает правила гонки уже после её начала. Так ехать сложнее, но и денежная награда выше. Всё это действительно весело и разнообразно, но…

Во-первых, мне не очень понятно, чем занимались разработчики после выхода игры в 2022 году, так как она до сих пор кажется не до конца завершённой. По идее, на трассах должна быть разрушаемость и различные неожиданности, вносящие коррективы в происходящее. Отчасти так и есть, но в сильно упрощённой форме. Если вы едете в сельской местности, то обязательно столкнётесь с амбарами и прочими сооружениями фермеров, которые можно и нужно таранить. На экране происходит ад: машины врезаются, всё идёт не по плану. Но разбить условный амбар до основания нельзя. Да и после первого круга большая часть препятствий уже перестанет представлять угрозу и интерес. В городе ситуация хуже: даже если трасса проложена через магазин или склад, всё останется на своих местах. Если вы ждали, что получится уронить дом и это кардинально что-то изменит, вам нужна другая игра.

Вторая проблема более глубинная, ведь всё разнообразие работает только в том случае, если вы забыли FlatOut 2. Большинство того, что предлагает Trail Out, уже было. Причём порой до степени смешения. Некоторые карты как будто целиком взяты из старого оригинала, чтобы быть перерисованными спустя почти 20 лет без серьёзных изменений. Особые режимы также не придумка разработчиков, а калька. Даже некоторые шрифты и конструктор автомобиля очень напоминают проект Bugbear Entertainment. Так как настоящая FlatOut давно канула в Лету, все эти претензии не критичны — альтернатив всё равно нет, но осадочек остаётся. Правда, оригинальные авторы продолжают пилить собственную гонку, которая во всём походит на FlatOut, кроме названия, но такого же уровня популярности новая серия пока не сыскала. Про Wreckfest 2 мы писали, обязательно ознакомьтесь.

Наконец, разрушаемость автомобилей — визитная карточка гонок на выживание — в Trail Out сделана неплохо. Однако опытным путём я заметил, что больше всего разбивается именно машина игрока. Остальные участники гонок почти не вылетают через лобовые стёкла и не лишаются важных частей, влияющих на управляемость. У каждого водителя есть свой уровень прочности, однако он настолько высокий, что в любых режимах, кроме Derby, смысла в таранах практически нет. Преимущество перед остальными можно получить только на срезах трассы, которых действительно немало. Правда, следить и за заездом, и за миникартой — то ещё испытание.

Что же мне категорически не понравилось, так это физика. Машины имеют определённый вес и импакт от столкновений, однако зачастую все опасные ситуации неизменно ведут к провалу Михалыча. Дело в том, что аварии практически намертво впечатывают ваш автомобиль в объект. Единственный способ вернуться в строй — зажать специальную кнопку. Возврат длится непростительно долго, а ещё имеет перезарядку. Вот и получается, что частенько вы можете просто распластаться крышей на асфальте и беспомощно ждать, ждать и ждать, наблюдая за проезжающими соперниками. К тому же лишние нажатия сбивают ритм. В большинстве гонок функция возврата на трассу давно работает автоматически или хотя бы занимает меньше времени. Добавление запроса от игрока по нажатию подразумевает, что аварии не безвыходные и можно победить своими силами, выруливая на дорогу без телепортов, но в Trail Out такого нет. Серьёзное столкновение в начале гонки и последующий возврат на трассу равносильны автоматическому провалу — заезд можно начинать сначала.

Управление условное и делится на газ, тормоз и ручник. Можно включить механическую коробку передач и реалистичных противников, но я не совсем понимаю, зачем это делать в гонке, где надо швырять водителя в кегли. Гораздо хуже то, что ручник тут бесполезен в принципе. Вы почти никогда не сможете нормально зайти в поворот на скорости, а оптимальная тактика — самая простая: сбрасываем скорость через тормоз и аккуратно заезжаем. В итоге получается, что в проекте про выживание с постоянным разрушением всего и вся успешнее всех будет тот, кто таких вещей избегает и пытается проехать «чисто», что порой ломает атмосферу веселья.

Неожиданные события на арене работают странно. За все время прохождения лишь торнадо на пустынной карте оказал ощутимый эффект. Идея замечательная, но, во-первых, от этого торнадо невозможно увернуться, а, во-вторых, засасывание туда фактически приводит к проигрышу и нажатию той самой кнопки возврата на трассу. У игрока нет опции пройти препятствие успешно и не потерять в скорости. То есть неожиданные события не добавляют разнообразия гонке, а «руинят» её.

Как будто разработчики сознательно замедляют прогрессию, заставляя побеждать не навыками, а количеством апгрейдов. Подобные мысли меня посещали еще несколько раз. В режиме передачи бомбы я специально решил попробовать ехать максимально аккуратно, чтобы вообще не соприкоснуться с соперниками. По идее так я должен был победить, ведь бомба не причинит мне урон. Некоторое время всё шло хорошо, но потом игра внезапно поставила мне таймер для столкновения. Я не успел врезаться ни в одного соперника, так как держался на дистанции, и был дисквалифицирован. То есть даже фактическое выполнение условия заезда не гарантирует его успешность.

При этом играть все равно весело, а трассы действительно разнообразны. Где ещё в 2026 дадут погонять по льду замерзшей реки Невы в компании с друзьями?

Что же касается апгрейдов, здесь всё достаточно примитивно. В гараже есть всего несколько веток развития: кузов, двигатель, коробка передач, ЭБУ, подвеска, нитро и колёса. Всегда трёх уровней. Наклейки и покраска не в счёт. Внешне обвесы и улучшения на машину не влияют, поэтому сделать что-то эффектно-фантастическое не выйдет. Меняются лишь характеристики.

К тому же открывать весь богатый автопарк смысла нет. Когда вы получаете новую лицензию, разблокируется сразу ряд автомобилей. Чем машина дороже, тем она мощнее — вот и вся логика. Если же апгрейдить всё по очереди, прирост характеристик будет минимальным, а значит, ощутимых плюсов на трассе игрок не получит. В итоге улучшения проходят примерно по одной схеме: покупаете лучшую машину из доступных, медленно её улучшаете, пока она не станет во всём превосходить текущую, меняете авто и повторяете процесс.

Все марки машин изменены, однако в них безошибочно угадываются известные прототипы. Так, можно приобрести ВАЗ-2109 или любимого железного коня Доминика Торетто. Но, повторюсь, смысла в серьёзном расширении парка нет. Если бы условный УАЗ СГР действительно разрешили превратить в монстра для Derby, тогда вопросов бы не возникало, но сейчас это лишь дополнительная трата времени и ресурсов.

На трассах важна ещё и резина. Как я уже писал, в зависимости от вида колёс меняется сцепление с поверхностью дороги, а значит, и управляемость. Это действительно имеет значение и особенно заметно на зимних трассах, однако других ощутимых апгрейдов, влияющих на возможности игрока, я не нашёл.

Наконец, третий аспект и, пожалуй, самый спорный — сбор репутации. Базово она растёт от призовых мест, но ещё Михалыч может сидеть в специальном приложении в телефоне. Там он запускает прямые трансляции, чатится с другими участниками, собирает донаты и берёт испытания с особыми заданиями во время заездов.

Звучит это действительно необычно, к тому же на телефоне есть дополнительная мобильная игра, где нужно на машине уничтожать полчища зомби с отдельной прокачкой и собственными особенностями. Однако на деле всё снова ощущается лишь концептом.

Например, трансляции всегда одинаковые: Михалыч смотрит в камеру несколько секунд, на этом всё. Чат с персонажами представляет собой статичные сообщения, где герой отвечает заранее подготовленными фразами — выбрать самому нельзя. Донаты и испытания — бесплатная поддержка игрока, позволяющая немного ускорить прокачку, если долго не получается продвинуться вперёд.

Со временем Михалыч научится менять наряды. Так, герой без проблем оденется Чуваком из фильма «Большой Лебовски» (The Big Lebowski) или буквально Райаном Гослингом, вернее, его персонажем из «Драйва» (Drive). Забавно, но очень спорно.

Несколько слов хочется сказать про графику и музыкальное сопровождение. Внешне трассы приятные, но вот лицевые анимации — кошмар. В динамике поездки выглядят хорошо: виды воображение не поражают, но и отторжения не вызывают. А вот в катсценах всё плохо. К этому добавляется отвратительная русская озвучка, сделанная как будто нейросетью. На английском не лучше.

Во время заездов зачем-то периодически показывают вид из кабины тех или иных участников. Обычно там ничего интересного не происходит — моделька персонажа рулит, и на этом всё. Какой смысл был у этой фишки, я так и не понял.

В настройках на PS5 вообще нет ничего, что могло бы повлиять на визуал. О разделении на режимы производительности и качества тоже можно забыть. Периодически кнопки зависают и не хотят переключаться, хотя, справедливости ради, это единственный баг, который мне попался.

Странным образом устроена навигация. Всё происходит медленно, многие подменю или однотипные катсцены нельзя пропустить в принципе.

А вот музыка не разочаровала. Встречаются и популярные песни, и менее известные, но все драйвовые. Правда, углублённой настройки звука в игре тоже нет, поэтому за шумом гонки треки порой теряются, а жаль. Некоторые я бы с удовольствием слушал на повторе.

Никаких адаптивных триггеров тоже не завезли. В чём преимущества версии для PS5 по сравнению с PC-релизом — непонятно.

И вот, подобравшись к финалу обзора, у меня остаются очень противоречивые впечатления. С одной стороны, Trail Out — отличный представитель своей ниши. В ней есть главное — классные и разнообразные гонки. Однако, с другой стороны, к игре прилагается целый ворох «но». Да и такая фиксация на приколах, понятных лишь русскоязычным игрокам, может сыграть с проектом злую шутку.

Пока я искал информацию о разработчиках, наткнулся на анонс Trail Out 2. Работы уже ведутся. Быть может, релиз на PS5 и не был серьёзным приоритетом для студии, а лишь приятным бонусом. Это многое бы объяснило. Сейчас же «новинка» — объективно очень базовая игра. Всё, что GOOD BOYS почерпнули из FlatOut 2, работает отлично, вот только это не совсем их заслуга.

Хотелось бы побольше новых идей, а не только мемов и гитарных аранжировок, необычных режимов и автомобилей, которые действительно интересно улучшать. Возможно, вторая часть станет именно такой, а пока — крепкий середнячок на пару вечеров или для увлечённых друзей, не более того.